简单讲讲三元电池和磷酸铁锂电池

23 2月

很多人可能还不知道动力电池有啥区别,科普一下:排名前三家的分别是宁德时代比亚迪国轩高科

宁德时代产品包括三元电池和磷酸铁锂电池,比亚迪和高轩高科均主要为磷酸铁锂电池。三元电池优势是能量密度高(前几年享受补贴高)、续航更长,缺点成本高(含钴)、稳定性略差(自燃的差不多都是三元电池);碳酸铁锂电池能量密度低(享受补贴少),但成本低,稳定性好。比亚迪前几年曾排到第一的,因为主要布局新能源客车方面,市场很快饱和。

这几年随着新能源乘用车的放量,受新能源补贴中对于能量密度要求的影响,在乘用车领域,三元电池成为主流。2016年至2019年,磷酸铁锂电池装机量占比从72%降至32%,三元电池则从23%增至62%。

宁德时代凭借在三元电池的技术和产能一举成为国内动力电池龙头。

而目前,受新能源补贴退坡影响,车企更加注重成本控制。另一方面,磷酸铁锂电池相关技术也在不断进步,比如电芯能量密度的提升、电芯结构的改进以及PACK技术的进步,续航里程也得到显著提升。因此,磷酸铁锂电池出现回潮现象,价格较低的A级以下车型开始尝试从三元换装磷酸铁锂电池。

相对于汽油和磷酸铁锂电池,三元电池燃烧时会同时释放出氧,自带氧化剂,能助燃,就像火药、火箭发射那样。

所以锂电池一旦燃烧,猛烈而迅速,实际燃烧起来,就像小型爆炸场面,异常恐怖。参考前期蔚来es8自燃全铝车身、底盘化成铝水。

汽油再怎么易燃,不过是种可燃物,本身不带氧化剂,没有三元电池那样有氧参与助燃,燃烧会那么快那么猛。

此外磷酸铁锂电池除正极热分解温度(铁锂800度)高于三元(不到200度)外,也不存在释放氧情况,所以即使发生自燃,安全性也比元可控。在电池穿刺实验时,铁锂不会像三元那样出现剧烈燃烧现象。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注