再来算算宁德时代的价值

27 2月

1.全国汽车产量均新能源化,其中70%是纯电动。假设年1750万辆。每辆有电池50度电,每度电池1000元。 2.净利润率10%,参看本次定增说明。 3.宁德占40%市场份额。 4.市盈率10倍:这个解释一下,为何只给10倍。因为没有成长性了,全国已经彻底新能源汽车化了。出口比较困难,美国在发展燃油车,欧洲自己搞,日本搞混合动力。 则可得市值:3500亿 由于要达到全国彻底新能源汽车化,需要很久很久,目前估值最多给50%,就是1750亿。 又由于10%的净利润率是偏高的,目前整车厂普遍亏损,压缩电池厂的利润是大势所趋。所以再打个折,就是875亿。 结论就是,宁德时代的市值最多875亿而已。 我 … 查看更多 »

简单讲讲三元电池和磷酸铁锂电池

23 2月

很多人可能还不知道动力电池有啥区别,科普一下:排名前三家的分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科。 宁德时代产品包括三元电池和磷酸铁锂电池,比亚迪和高轩高科均主要为磷酸铁锂电池。三元电池优势是能量密度高(前几年享受补贴高)、续航更长,缺点成本高(含钴)、稳定性略差(自燃的差不多都是三元电池);碳酸铁锂电池能量密度低(享受补贴少),但成本低,稳定性好。比亚迪前几年曾排到第一的,因为主要布局新能源客车方面,市场很快饱和。 这几年随着新能源乘用车的放量,受新能源补贴中对于能量密度要求的影响,在乘用车领域,三元电池成为主流。2016年至2019年,磷酸铁锂电池装机量占比从72%降至32%,三元电池则从23% … 查看更多 »